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眾所周知,最近幾年隨著我國經濟的快速發(fā)展,城市對公交候車亭人性化投入的力度也在不斷加大。“公交優(yōu)先”的概念相信作為城市的一員沒有不知道的,現如今公交候車亭在城市中越來越得到了廣泛使用,而且越來越多的城鎮(zhèn)也隨著村通工程安裝了農村公交候車亭。但是在候車亭人性化方面,卻沒有得到重視。比如經常會看到很多農村公交候車亭未設置專門的候車座椅;即使是設置了,座椅設計得也不合理,一般都很短。只要遇到客流頂峰,通常都是很難滿足老、幼以及特殊乘客的需要。既然如此,那么農村公交候車亭到底要怎樣設計才合理呢?關于這個問題,下面候車亭廠家為您解答。
農村候車亭設計要點
第一、一般農村公交候車亭可以是直接式和港灣式這兩種,如果是城市主、次干路和交通量比較大的支路上的車站,適合采用港灣式候車亭。
第二、農村候車亭長度,最短應該按同時??績奢v車來設計,最長則不應該超過同時停靠4輛車的長度,不然的話只能分開設置了。
第三、農村候車亭站臺高度以0.15m-0.20m為最佳,站臺寬度不應該小于2m;當條件受到限制的時候,站臺寬度不應該小于1.5m。
第四、道路交叉口附近的車站應該安排在交叉口出口道一側,距交叉口出口緣石轉彎半徑終點為80m-150m為最佳。
第五、農村公交候車亭應該結合常規(guī)公交規(guī)劃、沿線交通需求以及城市軌道交通等其他交通站點設置。除此之外,相鄰的站亭之間的距離應該以400m-800m為最佳,而且郊區(qū)的??空鹃g距需要根據具體情況而定。
如果農村候車亭按照以上幾點來設計的話,在外觀上就更加顯得簡約接地氣。有獨立的公交線路牌,所有的公交換乘信息會讓人們一清二楚;此外,公交候車亭外觀專門根據城市特色而設計的話,更能體現出該城市的文化內涵。
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